部分供應(yīng)商開始對樂淘有了信心，他們按照吊牌價6折的價格，把貨拉到樂淘的倉庫里，樂淘再按照8折進行銷售，賣完結(jié)款，沒賣完的退貨給供應(yīng)商。

但是，互聯(lián)網(wǎng)的滲透率結(jié)束之后，又回到了沒有紅利期、沒有浪潮的時期，在這個時候創(chuàng)業(yè)要求你對于行業(yè)的認知，對于戰(zhàn)略定位要更加清晰，因為未來更多的機會在行業(yè)上。因為歷史因素，我們身邊有很多中小企業(yè)主在上一個創(chuàng)業(yè)生態(tài)中，享受到了制度改革紅利，擁有稀缺資源，所以中國創(chuàng)業(yè)人群有很大一部分是資源主義者。

創(chuàng)業(yè)小白和創(chuàng)業(yè)小黑在我們身邊，經(jīng)常遇到兩類人，我們稱之為創(chuàng)業(yè)小白。所以我們驗證永遠是最根本的驗證，是做MVP，然后看客戶行為，通過客戶的深度訪談，來判斷客戶到用戶的需求。在這個過程中，從創(chuàng)意到機會，再到構(gòu)建商業(yè)模式，再到團隊搭建，接著帶領(lǐng)團隊去推動執(zhí)行，整合價值鏈上下游，創(chuàng)意，只是一萬步工作第一步。

另外一類是機會主義者，就是不知道這事能不能成，反正賭一把，賭性非常強ofo更明確表示，參加展會意在為打開美國市場做宣傳，該公司在去年12月就已表示將在硅谷等地開啟服務(wù)試運營，開啟全球運營戰(zhàn)略。

”“美國一輛單車成本300美元，而ofo送去美國的車只有100美元，這要感謝國內(nèi)相對成熟且成本低廉的生產(chǎn)體系。

因為一看到這個域名，英語文化圈的人就明白說的是mobilebike，這也是為什么在選擇資本時，摩拜選擇了能為國際化引入資源的祥峰投資和攜程。比如一些中小餐廳，它一個月只能用10桶油，就不會因為便宜就買20桶油。

首先是采購交易量不同價格就不會一樣，買100雙鞋子和買10000雙的價格不可能一樣;其次是付款方式不一樣價格也會不一樣，現(xiàn)款現(xiàn)貨和預(yù)付款和賬期付款都有區(qū)別;提貨地點不一樣，價格也不一樣;提貨方式不一樣，價格也不會一樣。當(dāng)時我們覺得，撤了一個商人社區(qū)入口，把這個地方換成廣告，一年能賺8000萬到一個億的收入，何樂而不為?可是馬云發(fā)現(xiàn)了這個，半夜給我打電話，說衛(wèi)哲，你想錢想瘋了?你把這個(入口)去掉，是把我們的命根子都切掉了，這是我們的命根子啊，你不要以為這個東西不產(chǎn)生交易，不產(chǎn)生一分錢的收入就沒用，你想過沒有，哪有B2B企業(yè)天天來我們網(wǎng)站采購的?沒有的，不可能的。

但是也不能盲目迷信地推，不能只靠地推。問題九：B2B供應(yīng)鏈金融核心是基于“鏈”和“貸”，“判得準”“看得住”“賣得掉”要做B2B交易，就必須考慮金融。